Présentation des comptes

En application du règlement (CE) no 1606/2002 du 19 juillet 2002 sur l’application des normes comptables internationales, les comptes consolidés de GET SA au titre de l’exercice clos le 31 décembre 2009 ont été établis conformément au référentiel IFRS (International Financial Reporting Standards) tel qu’adopté par l’Union Européenne au 31 décembre 2009.

Les comptes consolidés ont été arrêtés par le Conseil d’administration de Groupe Eurotunnel SA le 8 mars 2010.

Les procédures d'audit sur les comptes consolidés au titre de l'exercice clos le 31 décembre 2009 sont en grande partie finalisées. Les rapports d'audit des commissaires aux comptes relatifs à la certification des comptes consolidés seront émis après vérification des informations du rapport de gestion et la réalisation des procédures requises pour la finalisation du document de référence.

Comparaison des exercices clos les 31 décembre 2008 et 31 décembre 2009
  

En millions d’euros (M€)	2009	2008 recalculé 1	% variation	2008 publié
Taux de change €/£	1,119	1,119		1,216
Navettes Réseaux ferroviaires Autres revenus	311  250   10	416 250   13	-25 % = -25 %	431 260   13
Chiffres d’affaires Autres produits	571   69	679   42	-16 %	704   44
Total produits d’exploitation Achats et charges externes Charges de personnel	640 (195) (120)	721 (194) (124)	-11 % - -3 %	748 (200) (127)
Marge d’exploitation (EBITDA) Amortissements	325 (164)	403 (160)	-19 % +3 %	421 (160)
Résultat opérationnel courant Autres produits et (charges) opérationnels	161 0	243  28	-34 % -	261  (28)
Résultat opérationnel (EBIT) Produits de trésorerie et d’équivalents de trésorerie Coût de l’endettement financier brut	161 3 (195)	271  18 (257)	- - -24 %	289  19 (268)
Coût de l’endettement financier net	(192)	(239)	-19 %	(249)
Autres produits et (charges) financiers et impôt	32	2		-
Résultat : profit	1	34		40

¹ Afin de permettre une meilleure comparaison entre les exercices 2009 et 2008, le compte de résultat consolidé 2008 présenté ci-dessus a été recalculé au taux de change utilisé pour le résultat de l’exercice 2009, soit 1 £ = 1,119 €.

Chiffres clés : compte de résultat

La section du Tunnel endommagée par l’incendie du 11 septembre 2008 est restée fermée jusqu’au 9 février 2009. L’activité de l’exercice 2009 a donc été significativement affectée par la réduction de capacité en début d’année et ses conséquences, ainsi que par l’effet de la crise économique sur les marchés dans lesquels Eurotunnel opère. Les conditions hivernales de fin d’année ont également eu un effet défavorable.

Les dommages matériels et les pertes d’exploitation résultant de l’Incendie de septembre 2008 sont couverts par des polices d’assurance à hauteur de 900 millions d’euros sur une période de 24 mois, soit jusqu’en septembre 2010.

Compte tenu du caractère récent de l’acquisition des quatre nouvelles filiales de fret ferroviaires d’Europorte auprès du groupe Veolia le 30 novembre 2009, ces entités (Europorte France, Europorte Link, Europorte Proximité et Socorail) ne sont pas consolidées dans les comptes consolidés du Groupe Eurotunnel au 31 décembre 2009.
 

Synthèse

A 571 millions d’euros, le chiffre d’affaires consolidé du Groupe Eurotunnel hors indemnités d’assurance est en baisse de 16 % par rapport à 2008 à taux de change constant, dans un contexte de crise économique et d’une activité impactée par l’Incendie de septembre 2008 et ses conséquences. Après prise en compte des indemnités d’assurances au titre de la perte d’exploitation à hauteur de 69 millions d’euros (42 millions d’euros en 2008) et des charges d’exploitation et d’amortissements quasiment stables malgré une hausse substantielle des primes d’assurance, le résultat opérationnel courant est en diminution de 34 % à taux de change constant par rapport à 2008. Le coût de l’endettement financier net est en forte baisse (-19 %) en raison de l’effet des taux d’inflation bas sur la tranche de la dette financière indexée. Après prise en compte d’un produit financier net de 32 millions d’euros, le résultat net consolidé de Groupe Eurotunnel SA pour l’exercice 2009 est un bénéfice de 1,4 million d’euros à comparer à un bénéfice net de 34 millions d’euros (recalculé à taux de change constant) en 2008.

Chiffre d’affaires

Le chiffre d’affaires consolidé total du Groupe Eurotunnel pour l’année 2009 s’élève à 571 millions d’euros hors indemnités d’assurance, soit une baisse de 16 % par rapport à 2008 à taux de change constant.

Service Navettes
Le chiffre d’affaires du Service Navettes de l’année 2009 a été affecté par les conséquences directes et indirectes de l’incendie, ainsi que par la contraction des marchés constatée en 2009. A 311 millions d’euros en 2009, le chiffre d’affaires du Service Navettes est en baisse de 25 % à taux de change constant par rapport à l’exercice 2008. Le chiffre d’affaires Navettes du quatrième trimestre 2009 est néanmoins en progression de 10 %, mais par rapport à une période impactée par l’incendie l’année précédente.

• Service Navettes Camions
  Négativement impacté par la situation économique, le marché transmanche des Camions est en baisse d’environ 20 % par rapport à l'année 2007 (dernière année de référence). En raison du non renouvellement par un certain nombre de transporteurs de leur contrat annuel en fin d’année 2008 et de l’effet de crise économique sur le marché, le trafic des Navettes Camions est en diminution de 39 % sur l’année par rapport à 2008. Par contre, le trafic a augmenté au quatrième trimestre (+12 % par rapport au quatrième trimestre 2008 fortement impacté par les conséquences de l’incendie) et le deuxième semestre montre un redressement significatif avec une hausse de 17 % par rapport au semestre précédent, malgré des restrictions de circulation routières liées aux conditions hivernales de fin d’année.
• Service Navettes Passagers
  Le trafic voitures est en légère augmentation (+ 0,5 %) sur l’année, la baisse enregistrée au premier semestre ayant été compensée par la forte croissance observée au second semestre. Le quatrième trimestre 2009 a vu Groupe Eurotunnel regagner des parts de marché sur le trafic transmanche des voitures. Le trafic autocars s’inscrit en légère baisse sur l’année (-2 %).

Réseaux ferroviaires
Eurostar a repris un service normal le 23 février 2009. Le nombre de passagers Eurostar ayant emprunté le Tunnel au premier semestre 2009 était en baisse de 6 % par rapport à la même période de l’année précédente, mais la croissance du trafic aux troisième et quatrième trimestres (+9 % et +8 % respectivement) s’est traduite par une augmentation du trafic en année pleine de 1 % par rapport à 2008, malgré la panne de 5 trains Eurostar le 18 décembre 2009 et les très fortes perturbations de service qui s’en sont suivies.

La hausse du nombre de trains de marchandises empruntant le Tunnel au deuxième semestre 2009 par rapport à la même période en 2008 (+ 2,4 %) a permis de ramener la baisse du trafic à 12 % sur l’année 2009 par rapport à 2008.

A 250 millions d’euros en 2009, le chiffre d’affaires provenant des Réseaux ferroviaires est comparable à celui de 2008 à taux de change constant.

Produits d’exploitation

Le poste « autres produits » correspond au montant des indemnités d‘assurances comptabilisées au titre de la perte d’exploitation. Il comprend à hauteur de 36 millions d’euros les indemnités reçues au cours de l’exercice 2009, ainsi que les indemnités à recevoir estimées sur la base des dernières évaluations de préjudice indemnisable à fin 2009 et dont la prise en compte a été limitée à 33 millions d’euros dans le contexte des actions engagées par les réseaux ferroviaires (telles que décrites en note 3.1 de l'extrait des états financiers consolidés de Groupe Eurotunnel SA de l'exercice 2009).

Marge d’exploitation (EBITDA)

• Achats et charges externes
  Le poste « achats et charges externes » est resté stable en 2009 malgré la hausse de 20 millions d’euros des primes d’assurance suite à l’Incendie de septembre 2008, compte tenu de la baisse de l’activité, des charges de l’électricité et de la maintenance en 2009, ainsi que la baisse de la charge de taxe professionnelle en liaison avec la réduction de l’activité.
• Charges de personnel
  Les effectifs sont restés stables sur l’exercice et se situent en moyenne à 2 361 en 2009. Les charges de personnel ont diminué de 3 % principalement en raison de la diminution des primes basées sur les résultats financiers et opérationnels.

Résultat opérationnel courant

La dépréciation accélérée de certains équipements (aiguillages) en 2009 a généré une augmentation de 3 % de la dotation aux amortissements.

Résultat opérationnel (EBIT)

Les autres produits et charges opérationnels nets pour l’exercice 2009 sont composés essentiellement d’un produit de 8 millions d’euros reçu du gouvernement britannique au titre de l’accord sur l’indemnisation relatives aux intrusions de migrants clandestins (faisant suite à l’accord de 24 millions d’euros avec le gouvernement français en 2008), compensé par une charge de 9 millions d’euros correspondant à la mise au rebut du solde du matériel roulant considéré non-réparable par le Groupe et ses experts suite à l’incendie. Dans le contexte décrit à la note 3.1 (voir lien vers la note en bas de page), le Groupe n’a pas comptabilisé en 2009 d’indemnisation complémentaire afférente à ces actifs.
 
L’EBIT de l’exercice 2009 est de 161 millions d’euros à comparer à 271 millions d’euros pour l’exercice 2008 recalculé à taux de change moyen de 2009.

Coût de l’endettement financier net

Les produits de trésorerie et d’équivalents de trésorerie de 3 millions d’euros en 2009 sont en diminution de 15 millions d’euros en raison du placement temporaire du produit des opérations financières dont le Groupe avait bénéficié au premier semestre 2008, mais aussi en raison de la baisse significative des taux d’intérêts.
 
A 195 millions d’euros, le coût de l’endettement financier brut est en baisse de 62 millions d’euros à taux de change constant, dont 54 millions d’euros résultent de l’effet des taux d’inflation bas en 2009 par rapport à 2008, entrainant une réduction des charges financières d’indexation du principal de la tranche A. Suite aux opérations de remboursement et de rachat des ORA effectuées depuis le premier semestre 2008, les charges de désactualisation des ORA sont en baisse de 7 millions d’euros en 2009.

En 2009, les autres produits financiers nets de 32 millions d’euros intègrent une reprise de provision pour risques suite à la fin de procédures judiciaires entamées dans le cadre du plan de sauvegarde.

Résultat net

Le résultat net consolidé de l’exercice 2009 est un bénéfice de 1,4 million d’euros par rapport au bénéfice de 34 millions d’euros pour l’exercice 2008 recalculé à taux de change moyen de 2009.

Les chiffres donnés ci-dessus sont extraits des états financiers consolidés de Groupe Eurotunnel SA de l'exercice 2009, disponibles sur notre site internet corporate en cliquant ici.

Information mise à jour le 9 mars 2010