En 2007, huit millions de voyageurs, dont une part grandissante de clients réguliers, ont fait l’expérience de la qualité du service des Navettes Passagers d’Eurotunnel. Son amélioration est constamment recherchée, notamment en termes de fluidité du trafic et d’information des clients. Ainsi, l’activité des Navettes Passagers progresse dans les proportions du marché, tandis que les revenus s’accroissent de manière plus soutenue.
En 2007, les Navettes Passagers d’Eurotunnel ont transporté 2 141 573 voitures* (+6 % par rapport à 2006) et 65 331 autocars (-3 %), ce qui représente au total près de 8 millions de voyageurs. Avec 43 % de part de marché (38 % pour les autocars), Eurotunnel est le leader des opérateurs transmanche sur le segment Passagers.
Bien ancrée dans les habitudes, la politique commerciale de tarification dynamique – plus tôt vous réservez, plus vous économisez ! – qui permet une meilleure profitabilité pour l’entreprise, par l’accroissement des marges opérationnelles, a continué à porter ses fruits en 2007. De ce fait, si les volumes de trafic des voitures et autocars ont évolué dans le même sens que le marché, les revenus tirés de l’exploitation des Navettes Passagers, eux, ont crû de manière plus marquée. En s’appuyant sur l’expérience acquise au cours des années précédentes, Eurotunnel a su optimiser les prix de vente des billets et, par conséquent, augmenter le revenu généré par chaque traversée de Navette, tout en maintenant un prix de base moyen de 69 €/45 £ par traversée, très compétitif eu égard au service rendu. Le service haut de gamme d’Eurotunnel, FlexiPlus, offrant une plus grande flexibilité et un embarquement prioritaire, a connu un grand succès.
Une meilleure répartition de l’affluence
Afin d’améliorer le service au client et de réduire les temps d’attente sur les Terminaux, Eurotunnel a mis en place une nouvelle grille horaire en janvier 2007. Les heures de départ des Navettes Passagers ont été systématiquement fixées à la 20° et 50° minute de chaque heure (par exemple 8h20 et 8h50). Cette organisation donne la possibilité d’ajouter des départs supplémentaires en cas de forte affluence ou de réguler rapidement les conséquences d’un éventuel incident.
La formule « Voyageurs fréquents » a rencontré un vif succès en 2007 : cette offre, destinée à fidéliser les clients d’Eurotunnel, les incite également à circuler pendant les périodes de faible affluence. L’augmentation significative du nombre de titulaires de ces comptes laisse à penser que de plus en plus de clients utilisent Eurotunnel pour faire régulièrement la navette entre la Grande-Bretagne et le continent pour leur travail ou leurs loisirs.
Des événements d’envergure
En 2007, Eurotunnel a une fois de plus démontré sa capacité à fournir un service de qualité à l’occasion d’événements exceptionnels. Pour le passage du Tour de France, le 8 juillet, 21 autocars et près de 100 voitures ont emprunté le tunnel sous la Manche. Trois Navettes Passagers ont été spécialement affrétées pour assurer le passage des équipes de coureurs cyclistes dans d’excellentes conditions et ce, sous l’oeil des caméras du monde entier.
A l’occasion de la Coupe du Monde de Rugby, qui s’est déroulée en France et en Grande-Bretagne à l’automne 2007, les taux de remplissage des Navettes ont été exceptionnels. Dès le 8 septembre, jour de l’entrée en lice de l’équipe d’Angleterre à Lens, Eurotunnel a transporté 1 100 voitures de plus qu’un samedi ordinaire à cette époque de l’année. Le 14 septembre, 1 600 véhicules de supporters de rugby se sont ajoutés au trafi c habituel. Pour certains matches, les ventes de tickets de Navettes Passagers ont fait un bond de plus de 60 % ! Afin de faire face à cette affl uence, l’entreprise a programmé, dans sa grille horaire de septembre, 49 traversées de Navettes supplémentaires.
La période de Noël 2007 a été l’une des plus chargées qu’Eurotunnel ait connue : +10 % de véhicules par rapport à l’année précédente. Eurotunnel a transporté jusqu’à 10 000 voitures en une seule journée ! Par ailleurs, le Groupe a continué ses campagnes de publicité dans les journaux nationaux au Royaume-Uni et a centré ses actions marketing vers de nouveaux publics, via la presse spécialisée.
En 2008, Eurotunnel s’attachera donc, une fois de plus, à consolider sa stratégie commerciale, qui a fait ses preuves, et à assurer un service de qualité pour ses clients.