Eurotunnel, un transporteur performant, leader, attentif à ses clients
Leader mondial du ferroutage, premier opérateur transmanche, Eurotunnel est doté d’un solide modèle économique : ses atouts intrinsèques – la rapidité, la fiabilité, la facilité, l’avantage environnemental – doivent lui permettre de consolider sa position et d’améliorer encore son offre commerciale.
Le temps de traversée le plus court
Eurotunnel propose le service transmanche le plus rapide :
Avec les Navettes Passagers, il suffit d’à peine 35 mn pour franchir le détroit, sans même sortir de sa voiture.
Pour les transporteurs européens, les Navettes Camions offrent à leurs poids-lourds la possibilité de traverser la Manche en environ 90 minutes, d’autoroute à autoroute.
- La fréquence la plus élevée
Eurotunnel dispose d’une importante flexibilité opérationnelle pour augmenter le nombre des départs des Navettes, en fonction du trafic et de la demande.
Les Navettes Camions offrent jusqu’à 7 départs par heure dans chaque direction. - La fiabilité la plus grande
L’exploitation des Navettes d’Eurotunnel est indépendante des aléas météorologiques. - Une qualité de service reconnue
Globalement plus de 90 % des clients sont satisfaits d’Eurotunnel et/ou prêts à recommander ses services de Navettes.
- Les meilleures performances environnementales
Eurotunnel agit chaque jour pour la protection de l’environnement et est, à ce jour, le seul opérateur transmanche à avoir publié un bilan carbone : Eurotunnel est, de loin, le service transmanche le plus respectueux de l’environnement.
Tout au long de l’année, les équipes commerciales et opérationnelles travaillent en étroite collaboration afin d’identifier précisément les voies d’amélioration de la qualité de service.
De nombreuses initiatives ont été mises en place, en plus de l’automatisation des péages sur les terminaux Passagers et Camions de Coquelles et de Folkestone :
La mise en service, en 2009, d’un nouvel outil IRIS de reconnaissance automatisée des plaques minéralogiques, qui permet d’une part de suivre chaque voiture en temps réel depuis son entrée sur le Terminal après le péage jusqu’à son chargement dans une Navette et d’autre part de fluidifier encore plus le trafic sur les Terminaux
L’installation d’un nouveau système d’information de la clientèle – grands panneaux vidéo à messages variables - sur les deux Terminaux. Ce projet CIS est en cours de développement, de la mi-2010 au début 2011
L’amélioration de la fluidité du trajet des clients sur le Terminal de Coquelles est en cours d’étude en 2010 : au lieu que les contrôles frontaliers s’effectuent seulement dans les minutes qui précèdent l’embarquement dans la Navette, ceux-ci seront réalisés dès l’arrivée, comme dans les aéroports.
La communication en temps réel de l’information sur l’état du trafic pour les transporteurs routiers
De nouvelles facilités de dédouanement pour les camions qui entrent au Royaume-Uni ce qui leur économise une perte de temps non négligeable
La rénovation des salons FlexiPlus, qui plus modernes et conviviaux, mettent en valeur le service haut de gamme des Navettes Passagers
Le doublement de la capacité du parking d’accueil des camions sur le terminal de Coquelles ce qui permet de rationaliser les flux de circulation
La rénovation des club-cars, les wagons dans lesquels les chauffeurs routiers voyagent durant la traversée en Tunnel et qui en apprécient le confort
L’amélioration du système de réservation des traversées sur Internet pour les Navettes Passagers
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Déjà élue meilleure compagnie ferroviaire par le public britannique, Eurotunnel entend poursuivre sa recherche permanente de l’excellence commerciale et améliorer encore ses offres en termes de qualité de service.
Plus d’information, consultez la page 24 du Rapport d’activité 2009 de Groupe Eurotunnel.