L’activité Navettes Camions, pour laquelle « Time is money⁽¹⁾ », fait partie du coeur de métier du groupe Eurotunnel et établit l’entreprise comme le numéro un mondial du ferroutage.

Le trafic des Navettes Camions a résisté en 2009 dans des proportions finalement supérieures à ce que les conséquences de l’incendie de septembre 2008 et la réduction conjoncturelle de l’activité économique laissaient envisager.

Leader mondial du ferroutage

Depuis l’ouverture du service en 1994, Eurotunnel a transporté plus de 15 millions de camions, une performance qui positionne le groupe comme leader mondial du ferroutage.

Un service très performant

Eurotunnel apporte à ses clients transporteurs routiers, rapidité, fluidité, flexibilité et fiabilité, ce qui est sans équivalent pour la traversée de la Manche. Les Navettes dédiées aux poids-lourds acheminent jusqu’à 30 camions dans des wagons porteurs semi-ouverts. Les chauffeurs routiers ne restent pas dans leur véhicule, mais voyagent dans un wagon Club car, à bord duquel un service de restauration leur est proposé. Les avantages du service proposé sont :

• Sa rapidité : les camions traversent le détroit en moins de 90 minutes (en moyenne) d’autoroute à autoroute
• Sa fluidité : une Navette part toutes les 10 à 15 minutes selon l’intensité du trafic
• Sa flexibilité : la réduction ou l’augmentation du nombre de wagons par Navette permet d’optimiser les coûts d’exploitation sans compromis sur la qualité de service
• Sa fiabilité : qu’il vente sur la mer ou qu’il neige sur les autoroutes, le tunnel sous la Manche reste opérationnel, 24 heures sur 24, 365 jours par an.

Une communication en temps réel avec les transporteurs

Les équipes commerciales ont mis en place une communication en temps réel sur l’état du trafic avec les transporteurs, ce qui leur permet de connaître à l’avance et avec précision l’heure de départ de la prochaine Navette disponible. Le groupe a par ailleurs intensifié sa démarche commerciale en organisant de nombreuses visites de ses installations pour les transporteurs et les grands chargeurs.

20 fois moins de CO₂ qu’en ferry

Les transporteurs routiers prennent également de plus en plus en compte les préoccupations environnementales. Selon une étude récente, la traversée d’un camion sur les Navettes d’Eurotunnel émet 20 fois moins de CO₂ qu’à bord d’un ferry.

Les Navettes Camions d’Eurotunnel, alimentées en électricité, sont, elles, à l’abri des risques de flambée des prix des hydrocarbures, de l’accroissement des taxes pénalisant les pollueurs et n’exigent pas les lourds investissements requis pour s’adapter au durcissement des normes de protection de l’environnement.

Pour en savoir plus sur l’activité des Navettes Camions, consultez le Rapport d’activité 2009 et notamment les pages 42 et 43


¹ Le temps, c’est de l’argent